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　　“1100多公里的路程，换两种交通工具，跨越三个省，折腾7个小时，总算来到湖南炉红山(湘鄂界)至慈利段高速公路项目（以下简称炉慈高速）”这是广西桂通集团炉慈高速J1总监办大多数监理人员对项目出行的最初印象。

　　炉慈高速是国家重点工程G59呼北高速公路仅剩的山西和湖南境内未全部贯通的其中一段，主线公里。广西桂通集团监理的炉慈高速J1标段。

　　项目建设两年多来，炉慈高速J1总监办30余名广西桂通集团监理人员，从助力企业发展大局出发，远离企业本部、远离亲人好友，克服交通不便、饮食不适及工作压力大等重重江南电竞平台入口困难，以积极乐观的心态，履行广西桂通集团赋予他们保障项目高质量建设及在区外擦亮桂通工程管理品牌的使命，助推项目建设取得阶段性成绩。

　　项目开工建设以来，总监办以打造品质工程作为质量监理工作目标，着力搭建高效完善的质量管理体系并严格应用于项目监理中。总监办依据广西桂通集团多年来的项目监理经验，结合湖南省地方标准，因地制宜制定质量安全、试验检测等多项管理制度，明确监理人员岗位职责；设置三个监理组靠前监理，对三个施工标段实施全过程管理，重点抓关键部位和关键工序，提高监督巡查频率，确保工程质量。

　　监理人员对照总监办制定的施工前安全生产条件核查表，对孔口周边硬化、挖孔机具、孔口防护、安全技术交底等向施工单位做出明确要求，每根桩基开挖前，监理人员全程旁站监督，严格按照清单逐项核查安全生产条件，发现问题及时督促施工单位落实整改，通过系列举措有效规范人工挖孔桩施工，保证施工安全。

　　金岭1#特大桥是炉慈高速TJ3标关键控制性工程，因主墩柱采用分节循环施工，首节墩柱预埋件的预埋位置控制尤为重要，监理人员严格从板面纵、横向选取12个点，仔细复测每个点位置，确保误差小于5毫米方可进行下道工序，并以此为样板严格控制每节预埋位置。混凝土浇筑阶段，监理人员全程督促施工单位按方案执行，克服施工场地狭小、湘西北持续高温天气混凝土养护难等问题，13#墩比原定目标计划提前45天，14#墩提前35天完成施工任务。

　　此外，针对TJ2标二房坪3#大桥预制T梁江南电竞平台入口质量控制难题，总监办组织技术人员深入剖析问题成因，在详细核实施工资料并反复研讨后，对梁下作业平台，后浇横隔板模板拼接、封堵、拉杆孔安装位置提出合理化建议，最终攻克难题，确保施工质量，监理成效得到肯定。

　　安全无小事，责任大于天。总监办始终把安全生产放在首位，把安全责任扛在肩上，把安全工作落到实处。

　　全线控制性工程炉红山隧道全长4445米，施工安全风险大。为确保隧道施工顺利进行，总监办严格按照规范和相关管理办法做好过程监理、工序报检工作，结合超前地质预报、监控量测等数据，督促施工单位严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、速反馈”原则，规范隧道开挖及支护江南电竞登录平台，有效预防工风险，确保隧道安全、高效建设。总监办隧道安全生产监管稳中有序，监理成效明显，监理的4座隧道中，维新镇1#隧道左洞于2023年4月16日提前20天贯通，成为全线首座实现单线贯通的隧道，玉民隧道于9月1日贯通，炉红山隧道右幅于10月12日贯通，太平镇隧道于12月9日全幅贯通。

　　此外，总监办秉持以“管”为主，“监、帮、促”相结合的原则，督促施工单位推行全员安全生产责任制管理，进一步完善各标段的安全管理体系，现场安全文明施工形象得到大幅提升。其中，TJ2标标准化示范工点建设工作，得到湖南省交通建设相关主管部门及业主单位的肯定，成为炉慈高速各参建单位观摩交流学习的样板工程。

　　进入11月，湘西北山区寒意渐浓，但丝毫阻挡不监理人员每日外出作业的工江南电竞平台入口作热情。在项目沿线的山顶上、沟壑间，喧嚣的施工现场，他们用专业的眼光，对每一个细节进行严格监督和管理，用坚守和付出履行监理职责，闪耀着属于桂通监理人的光芒。

　　炉慈高速是广西桂通集团在湖南省监理的继常德至张家界高速公路、常德至吉首高速公路、衡阳至永州高速公路之后的第4条高速公路项目。炉慈高速J1总监办以严谨的工作作风，强有力的监理举措推进项目建设，保障项目安全与质量，监理成效赢得当地主管单位、业主单位的广泛好评，在湖南市场奏响桂通工程管理“强音”。

　　大道致远，奋楫笃行。炉慈高速J1总监办将继续保持良好的工作态势，朝着炉慈高速建成通车目标，以实干担当助力武陵山脉湖南区域的山峦沟壑变成坦途，为广西桂通集团在区外市场树立良好形象贡献智慧与力量。