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　　12月19日，上游新闻记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，今年1至11月，成都局在建铁路项目完成940.46亿元，比去年同期增加135.18亿元，增长16.8%。其中，成渝中铁、西渝高铁、成达万高铁等一批铁路重点项目建设取得突破性进展，为川渝黔“两省一市”经济稳步增长奠定了坚实基础。

　　走进成渝中线号制梁台座机声隆隆，一辆辆混凝土罐车源源不断地将混凝土从拌和站运至台位上浇注。

　　“安岳东制梁场主要承担着成渝中线孔等施工任务，目前已完成18孔箱梁预制工作。”中铁五局六公司副总经理兼项目经理周涛说。

　　同样是成渝中线，隶属于项目三标的铜梁区玄天湖大桥首个水中墩日前顺利浇筑完成。玄天湖大桥是成渝中线A级景区玄天湖内，为天鹅栖息区，环水保要求极高，项目部在水中建设了重达百吨的巨无霸锁扣钢管桩围堰，用于水中施工，最大程度减少对水土环境影响。

　　据中铁五局成渝中线三标玄天湖大桥现场技术主管谭伟介绍，大桥6号墩已率先“出水”，桥墩高15米，水下部分高5.25米，将为后续2个水中墩施工提供参照借鉴。

　　目光转向西渝高铁，全线第一长桥代市镇特大桥施工进度过半，施工现场，成排墩柱拔地而起。据中铁五局西渝十标项目经江南电竞登录平台理杜平介绍，西渝十标段主要承担32.109公里的站前工程施工，以及临近标段127孔箱梁架设、全线公里的轨道铺设任务，项目以高质量、高效率、高标准建设西渝高铁为总目标，力争打造西部高铁建设新典范。

　　七星坪隧道是西渝高铁全线第二长隧，为加快项目建设进度，中铁十七局站前十三标600余名作业人员高效作业，目前3条辅助坑道累计完成开挖逾2789米，隧道正洞开挖近257.8米。截至12月中旬，该标段3座隧道、2座桥梁、1段路基共10个工点均进入施工大干阶段，隧道辅助坑道累计开挖2789米，正洞开挖累计257.8米。

　　在渝湘高铁重庆至黔江段建设施工现场，重点控制性工程张家山隧道全长6590米，大断面施工正在如火如荼的进行。据中铁一局项目负责人张云龙介绍，目前隧道正洞已开挖掘进4700余米。

　　“我们在大断面施工中，紧盯重大事故隐患排查整治专项行动不放松，加强对施工现场深基坑、高支模等重点部位的盯控力度，安全高效推进项目建设。”张云龙说。

　　位于涪陵区的渝万高铁渠溪河双线米，水下施工采用方形双壁钢围堰法进行，6号主墩钢围堰高度31米，封底厚度4.5米，钢结构重达1100吨，是渝万高铁目前在建最高钢围堰。

　　在大桥施工现场，参建员工正在进行水下钢围堰下放工作，钢围堰下放到位后，该桥基础施工取得阶段性进展。

　　据中国铁建大桥局渝万高铁站前5标副经理尹德智介绍，钢围堰下放后主桥即将进行除渣、清淤、平整及混凝土封底等工作，即从“隐蔽”工程施工逐步转换为“可视”施工阶段，大桥预计在2025年4月实现合龙。

　　上游新闻记者了解到，成达万高铁、渝昆高铁川渝段也在如火如荼的建设中。据成都局集团公司建设部相关负责人介绍，12月铁路建设任务依然繁重，在全面推进各项建设任务的前提下，成都至宜宾高铁江南电竞登录平台、叙毕铁路有望按期建成通车，黄百铁路贵州段、绵遂内铁路等新项目前期工作也在紧锣密鼓进行中，有望实现早日开工。届时，四川、重庆、贵州、云南铁路交通网将进一步织密，为西南铁路建设高质量发展打下坚实基础。