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　　片片“京帆”渐次展开，城市副中心站综合交通枢纽预计年底前主体基本完工；24小时不夜城，“湾里”项目呼之欲出，预计明年下半年开业城市副中心坚持一年一个节点，每年都有新变化，城市框架已然拉开。伴随着一个又一个重大项目明确了建成时间表，这座“千年之城”的发展活力持续迸发。10月17日，北京青年报记者跟随“北京高质量发展调研行”主题采访活动，到副中心站综合交通枢纽站建设现场感受站与城的创新融合，了解“湾里”这座“空中花园”般的微度假小镇，将如何成为北京年轻人的“诗和远方”。

　　站在“湾里”项目的汀云美术馆顶层露台环顾四周，整个“湾里”项目尽收眼底。北青报记者看到，所有在建工程均在紧张建设中，古巴比伦风格的诺兰酒店中，拱形窗已初见雏形，汀云小镇里的座座小楼已拔地而起。作为城市副中心文化旅游区北部产业带上的标志性文旅商综合体，这座位于地铁7号线车辆段上的项目，每一步进展都备受关注。

　　“诺兰酒店进度最快，主体结构、二次结构均已完成，幕墙也已经全部完工，目前正在进行局部装修。王府井奥莱主体结构和二次机构已完成，现正加快进行外立面幕墙以及内部精装修施工。汀云小镇钢结构安装已完成约88%。谈起“湾里”项目的三大业态建设进度，北京环汇置业有限公司董事长刘赫轩如数家珍，“加快推进”是他对项目现阶段建设的要求。这个与环球影城仅一路之隔的大型综合体，明年下半年将完工并开业，未来，这里将为副中心新添一座“空中花园”般的微度假小镇。

　　北青报记者了解到，总开发规模接近50万平方米的“湾里”项目，其三大业态各具特色，处处将创意、酷潮、年轻态表现得淋漓尽致。20万平方米的王府井奥莱里，三大中庭吸引眼球，35米高瀑布形成“水之镜”，马蹄莲造型的“光之镜”，由天幕大屏组成“天空之镜”.......“这里将打造成华北地区最大的奥特莱斯，开业后1到4层是商业零售，5、6层是特色餐饮，屋顶花园可供游客观赏娱乐。同时在奥莱西端还设置了北京最大的裸眼3D大屏，将会形成新的聚集地和网红打卡点。在品牌上，未来主要以奢侈品、国际精品为主导，一些经典国际精品品牌未来都会落位在此。”北京环汇置业有限公司总经理助理、新闻发言人周路苇介绍。

　　亲子主题的国内首座小王子乐园，青少年喜欢的国家地理探索中心，年轻人爱去的LIVEHOUSE、滑板俱乐部，游客冬季钟爱的汤泉中心，以魔毯广场为核心的特色餐饮娱乐不夜城，由600间不同档次客房组成的各种主题酒店群落汀云小镇里，未来将涵盖商业街区、24小时不夜城以及主题酒店群落等五大体验中心，提供不同的全新体验。

　　湾里的第三大业态为五星级诺岚酒店，更是在设计风格和功能布局上将满足年轻化需求放在首位。在酒店设计上引用古巴比伦拱形风格，并融入未来感创意，贴合年轻人的喜好。同时，在功能上，酒店精心设计了时尚的无边泳池、日落咖啡厅。届时，游客可以在顶层无边泳池中或落日咖啡厅中，俯瞰哈利波特城堡全景以及观看烟火表演。

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　　“湾里”项目位于张家湾码头区域，“湾”即“张家湾”，多河交汇，元、明、清三代皆为商旅聚集枢纽，商业群落繁华，素有“大运河第一码头”之称。时光如梭，如今在“第一码头”旁，又将再现商业繁盛之景。周路苇说：“我们希望把湾里打造为一个北京年轻人的诗和远方，让他们可以不用离开城市，通过轨道交通即可实现片刻的欢乐和自由”。

　　十片“京帆”屋盖年底“亮相”、项目主体年底基本完工、明年具备投运条件在湾里项目的北部约4公里处，亚洲最大地下综合交通枢纽也即将由蓝图变为现实。

　　北青报记者在北京城市副中心站综合交通枢纽的建设现场看到，该项目也在压茬推进，目前已全面进入攻坚期、决战决胜期，建设者们正全力推进主体结构、二次结构砌装，进行机电设备安装和装修装饰等工作。

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　　作为京津冀协同发展国家战略、落实北京市总体规划和疏解北京非首都功能的标志性工程，站城融合是项目建设之初就秉承的建设理念。站与城的融合必将迸发“活力”之光。

　　2条城际铁路、1条市郊铁路、4条轨道交通、15条公交接驳线路在这里交汇，未来还能直接办理乘飞机手续，在码头登船游览大运河京投枢纽公司副总经理周伟介绍，北京城市副中心站综合交通枢纽的融合实现了集铁路、城际铁路、轨道交通、道路交通、机场以及码头等6种交通功能融合在一个综合体中，这是全国首次。

　　“站城融合”更是城市发展的重要组成部分。周伟提到，为更好融入现有交通网络，副中心站枢纽采用了立体交通的设计。据了解，副中心站枢纽内部分为三层。地下三层（B3层）主要为城际车站站台与轨道层。分为京唐城际铁路、城际联络线线车站，地铁平谷线线车站，乘客可通过换乘通廊在各区域里乘坐城际列车和地铁列车。地下二层（B2层）主要为城际车站候车厅、出站大厅，城市轨道站厅以及换乘通廊等空间，还预留了远期与京哈铁路等线路联通通道。乘客可以在这层候车、出站并换乘地铁平谷线号线等。该层还设置有社会车辆与出租车上客区，北侧预留了远期与京哈线车站联络通道。地下一层（B1层）为城际车站进站厅、城市公共空间、商业配套等。乘客可以在这里进站，同时也有商业设施供乘客购物和休闲。B1层还设置有社会车辆与出租车下客区，与东侧的运河客厅、南侧城市直接连通。

　　这些建设包括9处下穿京哈线处地下匝道地下通道等，内外交通出入口近160个，“这样可以实现人流、车流的有效分流，减少对地面交通的干扰”。周伟说，这种设计不仅提高了交通效率江南电竞平台入口，还提升了行人和车辆的安全性。

　　“我们秉承不让交通割裂城市，要让交通融入城市。”周伟介绍，副中心站枢纽地下128万平方米的建设规模，匹配了地上139万平方米的开发规模，未来将建成包括办公、商业、酒店、公寓/住宅等。这在国内开发密度、开发强度之大尚属第一次。同时他还提到，未来枢纽建成后，“京帆”周边的5000平方米地上广场内，将会配合其他商业一同举办走秀等商业活动，以促进和激发片区的商业活力。

　　国内第一个融合城际铁路、轨道交通、城市航站楼、码头、综合开发等功能的枢纽；全国大型交通枢纽项目中率先在铁路场站上方进行综合开发......十余项“第一”和“首次”，将副中心站枢纽工程打造成“站城融合 ”的高端品牌，成为首都北京新门户、城市副中心的交通中心和活力核心。

　　一年一个节点，每年都有新变化。北青报记者了解到，城市副中心已连续四年保持千亿投资强度，目前还有多个重大项目已列出了明确的建成时间表。比如，集合了小猪佩奇、芭比娃娃、托马斯等国际顶级IP的顶点公园项目将于2026年暑期营业。北京市自2000年以来新建的首座海洋公园海昌海洋公园项目年内启动建设。

　　与北京城市副中心站综合交通枢纽相邻的六环高线公园也揭开了“神秘面纱”。这个

　　南北长14公里，串联起宋庄艺术创意小镇、行政办公区、运河商务区、城市绿心和文化旅游区五大功能区的公园将在今年局部启动建设，世界级的公共活力空间也正在打造中。

　　“三大建筑的落地开放、环球主题公园开门迎客，让我们居民不出通州就能感受到这些重大项目的落地，不仅便利了我们的日常生活，更让我们感受到了这座城市的活力正在持续迸发。”在通州居住了10年的郭先生感慨，城市副中心的一步步变化，让他们多了期待与渴望。

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