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　　你有没有想过，地铁围挡背后其实隐藏着多少故事？为什么在安静的地面上仍需要这样的围挡呢？2023年3月31日上午9时，成都地铁30号线一期项目中益州大道站的最后一部分围挡正式启动拆除，当天就清理了约6600平方米的围挡。这一周内，成都地铁的30号线号线号线一期，预计将拆除总计约25000平方米的围挡。

　　在府城大道西段与益州大道的交汇口，工人在搬运绿色围挡，露出了原本被遮掩的干净平坦路面。成都轨道建设公司项目管理三中心的业主代表曾勇提到：“这次益州大道站共退围6600平方米，退围区域位于府城大道的东西两侧。随着围挡的逐步清除，该路段的两条主车道和一条非机动车道即将恢复通行。”

　　截至目前，30号线座车站均已封顶，线路工程已洞通和轨通，机电安装比例高达95%。这条线路的投入运营将进一步密织南部城区的轨道交通网络，将有力支持双流机场的临空经济区和新兴东部的城市建设，为区域经济注入新的活力。

　　围挡的拆除不仅是视觉上的变化，背后彰显着项目建设的不断推进。除去益州大道站外，本周还将完成17号线号线号线平方米的围挡。

　　其实，地铁建设的围挡是根据施工进度灵活调整的，围挡的每次搭建和拆卸都意味着施工的一个环节已完成。以益州大道站为例，第一和第二期的围挡主要涉及府城大道南北两侧区域，进行绿化迁移、交通疏导和管线个月；第三期围挡则临时占用了行车道、人行道及绿化带，进行主体结构和盾构施工，耗时约24个月；至于第四期围挡，则是在车站主体结构完成后，逐步拆除原围挡，并在附属结构施工区域重新设置围挡江南电竞官网app下载，持续时间超过15个月。

　　目前，益州大道站的主体结构已然完工，A口和C口正在进行管线回迁及道路恢复，而B口则在积极进行附属结构施工。随着建设进度的推进，第四期围挡正在持续拆除。30号线一期项目经理张伟表示：“这一进展标志着我们项目已进入最后冲刺阶段，待所有工序完成，江南电竞平台入口车站将迎来全面清围的时刻。”

　　这种科学、精细化的施工方式不仅有效降低了施工对城市交通的影响，提升了工程的建设效率。数据显示，通过精细化的施工管理，成都地铁的建设周期已缩短至平均4.5年，建设速度在国内处于领先地位。返回搜狐，查看更多